VIS – procedury diagnozowania pojazdów koncernu Volkswagen – VAG
Baza danych kodowania jednostek sterujących samochodów Volkswagen - VAG
Wersja oprogramowania
VIN - Kod walidator
Silniki / Diesel / EDC 16 Ogólnie / Poprawa dawki rozruchowej paliwa do jednostki EDC16
Search:
Search area:
| Marka | Model | Jednostka | Działanie |
|---|
Marka 
Model
Jednostka
Działanie
Procedura
Nie jesteś zalogowany/a. System działa teraz w trybie DEMONSTRACYJNYM, gdzie cyfry są zastąpione znakiem X. Za 49 EUR otrzymasz dostęp do systemu bez tego ograniczenia. Płatność może być zrealizowana kartą kredytową lub przelewem bankowym. Aby dokonać zakupu, kliknij w Kup i natychmiast otrzymasz logowanie do bazy danych procedur diagnostycznych.
Uwaga:
Na niektórych silnikach diesla po dłuższym czasie objawia się wada trudnych startów ciepłych. Bywa to spowodowane przez zbyt słaby akumulator, zwiększony opór przewodu siłowego do rozrucznika, gdy na przewodzie powstaje wysoka strata napięcia i rozrusznik nie ma tyle obrotów, ile powinien mieć, lub błąd jest w samym rozruszniku. W takim przypadku silnik nie ma wystarczających obrotów i jednostka sterująca nie oblicza właściwej dawki paliwa dla odpalenia silnika. Takie zjawisko nie ma miejsca przy odpalaniu na zimno, gdyż jednostka przy niskiem temperaturze wzbogaca mieszanę jak w przypadku starych typów silników gaźnik rozruchowy. Zalecany sposób naprawy to wymiana części wadliwych (akumulator, przewód siłowy, rozrusznik). Zupełnie niewłaściwe w praktyce ustalono zwiększanie dawki paliwa dla uruchomienia silnika zmieniając wartości w JS. W ten sposób można usunąć tylko skutki wady, a nie jej przyczyny. Ponadto chodzi tylko o czasowe rozwiązanie, wada na akumulatorze/przewodzie/rozruczniku czasem będzie się nasilała i dojdzie do kolapsu.
połączyć się z jednostką sterującą XX - silnik
XX - Login
podać wartość: XXXXX
Start
XX - Dostosowanie kanał XX
wartość podstawowa = X
podać wartość: X
Przetestować
Zapisz
wyłączyć zapłon na: XXX s
Created on: X.XX.XXXX XX:XX:XX (hnz) Copyright © XXXX-XXXX, AutoComSoft s.r.o. All rights reserved.
Na niektórych silnikach diesla po dłuższym czasie objawia się wada trudnych startów ciepłych. Bywa to spowodowane przez zbyt słaby akumulator, zwiększony opór przewodu siłowego do rozrucznika, gdy na przewodzie powstaje wysoka strata napięcia i rozrusznik nie ma tyle obrotów, ile powinien mieć, lub błąd jest w samym rozruszniku. W takim przypadku silnik nie ma wystarczających obrotów i jednostka sterująca nie oblicza właściwej dawki paliwa dla odpalenia silnika. Takie zjawisko nie ma miejsca przy odpalaniu na zimno, gdyż jednostka przy niskiem temperaturze wzbogaca mieszanę jak w przypadku starych typów silników gaźnik rozruchowy. Zalecany sposób naprawy to wymiana części wadliwych (akumulator, przewód siłowy, rozrusznik). Zupełnie niewłaściwe w praktyce ustalono zwiększanie dawki paliwa dla uruchomienia silnika zmieniając wartości w JS. W ten sposób można usunąć tylko skutki wady, a nie jej przyczyny. Ponadto chodzi tylko o czasowe rozwiązanie, wada na akumulatorze/przewodzie/rozruczniku czasem będzie się nasilała i dojdzie do kolapsu.
połączyć się z jednostką sterującą XX - silnik
XX - Login
podać wartość: XXXXX
Start
XX - Dostosowanie kanał XX
wartość podstawowa = X
podać wartość: X
Przetestować
Zapisz
wyłączyć zapłon na: XXX s
Created on: X.XX.XXXX XX:XX:XX (hnz) Copyright © XXXX-XXXX, AutoComSoft s.r.o. All rights reserved.
Nie jesteś zalogowany/a. System działa teraz w trybie DEMONSTRACYJNYM, gdzie cyfry są zastąpione znakiem X. Za 49 EUR otrzymasz dostęp do systemu bez tego ograniczenia. Płatność może być zrealizowana kartą kredytową lub przelewem bankowym. Aby dokonać zakupu, kliknij w Kup i natychmiast otrzymasz logowanie do bazy danych procedur diagnostycznych.